Deprecated: mysql_escape_string(): This function is deprecated; use mysql_real_escape_string() instead. in /var/www/clever01/data/www/avtonovosti.net/engine/classes/mysqli.class.php on line 150 Deprecated: mysql_escape_string(): This function is deprecated; use mysql_real_escape_string() instead. in /var/www/clever01/data/www/avtonovosti.net/engine/classes/mysqli.class.php on line 150 Тест-драйв » Автомобильный информационный портал avtonovosti.net
Архив новостей популярные публикации Наш опрос
Тест-драйв : Брутальный Cherokee.
Брутальный Cherokee.Jeep Cherokee для России был представлен совсем недавно, даже несмотря на то, что премьера нового «Джипа» состоялась еще в прошлом году. Внешне новый Cherokee можно легко перепутать с Dodge Nitro, но в отличие от него, «Чероки» - настоящий проходимец. У него кузов с интегрированной рамой, неразрезной задний мост и понижающая передача. К нам этот «бульдог» поставляется в версии Limited, покупатель предложены на выбор бензиновый или дизельный мотор (дизель дороже на тысячу долларов). Оба двигателя имеют схожие характеристики. Бензиновый мощней на 28 лошадей, однако, уступает в разгоне 0,2 с и 146 Нм крутящего момента. Коробки передач только автоматические, четыре ступени для бензиновой версии и пять для дизеля. Механики нет и не надо. Вопреки расхожему мнению, гидротрансформатор в сложных условиях выглядит предпочтительней, АКПП позволяет двигаться внатяг, не «насилуя» при этом сцепление. Новая система полного привода Selec-Trac II подключает передние колеса с помощью многодисковой муфты и имеет три режима - задний привод, полный, либо полный плюс понижающая. В качестве ассистента выступает система поддержания равномерной скорости при спуске с горы и противооткатная система. Несмотря на то, что жесткого бездорожья на нашем маршруте не было, можно с уверенностью сказать, что Cherokee один из лучших в классе по способности преодолевать очень сложные участки.
Тест-драйв : Dodge Journey. Истинный американец!
Dodge Journey. Истинный американец!По праву Dodge Journey можно назвать настоящим американским автомобилем. Очень внушительный вид, огромнейший салон, который легко можно превратить в спальню, и обязательное наличие низкофорсированного шестицилиндрового мотора, питающегося 92-бензином. Несмотря на большой размер Journey построен на базе компактного кроссовера Caliber. Откровенно говоря, что Caliber что Journey называть кроссоверами не совсем грамотно, ведь кроссовер - это универсал повышенной проходимости, с полным приводом, подключаемым или нет. Но для этих двух Доджей полный привод нельзя заказать даже за доплату. Классифицировать Journey как кроссовер можно только с оглядкой на «заграницу». В Америке полноприводный вариант доступен с 3,5-литровым V6 мощностью 235 л.с., в Европе с двухлитровым дизелем. Для России предлагается четырехцилиндровый мотор серии «World Engine» объемом 2,4 л, его мощность 170 л.с. Более дорогая версия R/T оснащена V-образной 2,7-литровой шестеркой со 185 л.с.
Тест-драйв : Люксовая лада. Да, бывает и такое!
Люксовая лада. Да, бывает и такое!Lada Priora в свободной продаже появилась достаточно давно. Тогда, при первом знакомстве мы отметили, что внешне модель стала смотреться ощутимо лучше старой «десятки». Но самое главное, это салон обновленной модели. Он стал не просто лучше, а значительно лучше. В итоге в Priora водитель чувствует себя примерно так же, как и во многих других бюджетных иномарках (и, как это ни кощунственно звучит, может быть даже лучше). Помимо этого автомобиль стал лучше слушаться руля. Отвратительная управляемость была одним из слабых мест старой «десятки». Priora в кузове седан показала себя куда более собранным автомобилем по сравнению с «десяткой». Машина лучше управлялась в поворотах, более-менее адекватно выполняла команды водителя, да и 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л (98 л.с.) тоже не разочаровал. Ибо его мощности хватало для Priora, и седан неплохо ехал даже на горных сочинских дорожках.
Тест-драйв : Ford Kuga. Американский красавчик из Европы.
Ford Kuga. Американский красавчик из Европы.Вседорожники Ford в Европе никогда особым спросом в Европе не пользовались. Explorer и Expedition слишком большие, да и сказать, что они обладают какими-то уникальными способностями, язык не поворачивается. Что же касается продававшегося еще не так давно Maverick, то и он не слишком пришелся по душе капризному европейскому потребителю. Ведь все эти модели были изначально созданы для американского рынка. А вот Kuga создавали в Европе и для Европы.
Дизайн экстерьера – это основной плюс Kuga. Автомобиль смотрится просто птрясающе, причем не спереди либо сзади, а со всех сторон и, самое главное, он не кажется «женским». А ведь подобный имидж отпугивает многих российских мачо от приобретения, скажем, японских кроссоверов. На самом деле в дизайне Kuga нет ничего революционно нового. Этот же стиль, который сами фордовцы называют «кинетический дизайн», уже использовался при создании таких моделей как Mondeo, S-Max, да и рестайлинговый Focus тоже похож на Kuga. Правда, как это обычно бывает, за красоту приходится расплачиваться, причем не всегда получается сделать это деньгами. Увы, но из-за стильных задних стоек, которые получились весьма крупными, обзор назад не слишком хорош. Конечно, помогают удобные боковые зеркала, однако при парковке не спасают даже они. А парктроника в базе нет (он идет в списке опций, причем скоро обещают начать установку на Kuga даже камеру заднего вида).
Тест-драйв : Peugeot 207. Любовь любого мужчины…почти.
Peugeot 207. Любовь любого мужчины…почти.Всем известно, что для любой женщины очень важна красота. А уж если ты хочешь влюбить в себя мужчину, то именно красотой и нужно этого добиваться. Но учитывая то, что постоянно появляются молоденькие конкурентки, которые щеголяют в красивых платьях и имеют очень аппетитные формы, сделать это ох как непросто. Однако капризничать и ругать своих родителей я не буду. Слава Богу, гены очень хорошие, стоит посмотреть только на моих родственников Peugeot 206 или 407. С лицом у меня все полный порядок, а уж если нанести небольшой макияж в виде комплекта Sport, то вообще будет полный улет. Правда один недочет всетаки имеется. Наличие нескольких лишних килограммов. Да, моя старшая сестренка Peugeot 206 постройнее. Однако она все-таки на 10 лет постарше, и, что уж греха таить – ее время уже ушло. Мужчины привыкли к ней и Peugeot 206 уже давно не ловит на себе восхищенных взглядов. В отличие от меня. К тому же, как говорят, лишние килограммы пошли мне только на пользу, ибо образовались они в нужных местах.
Тест-драйв : Обновленная Mazda 5 для дона Корлеоне.
Обновленная Mazda 5 для дона Корлеоне.Итак, тест обновленной Mazda5 в Италии. Начать пожалуй стоит с неочевидного минуса пятерки. Скорее всего, вам непременно хочется узнать, что же я имею в виду? Не буду Вас томить и сразу раскрою карты. Речь идет о японском происхождении модели. Все дело в том, что в Италии, особенно в провинции, очень сильны патриотичные настроения – люди покупающие отечественные автомобили считаются там не какими-то дураками, а жителями страны, которые поддерживают своих. И, естественно, наоборот. Но значит ли это, что дону Корлеоне стоит отказаться от покупки Mazda5? Отнюдь нет! Ведь не надо забывать, что итальянские автомобили на протяжении многих последних десятилетий не отличались надежностью. Представители Fiat, Alfa Romeo и даже Ferrari могут с пеной у рта кричать, что они делают очень качественные и добротные машины, но почему-то миллионы людей считают именно «итальянцев» самыми капризными машинами. А вот японские автомобили, наоборот, одни из самых надежных.
Тест-драйв : Дизельный Porsche. Маркетинговый ход конем.
Дизельный Porsche. Маркетинговый ход конем.Словосочетание дизельный Porsche звучит непривычно…и громко. После этой фразы в голове начинают крутиться мысли типа «а неужели и Porsche решилась пойти на этот шаг?» Да, решилась! А для того чтобы узнать как звучит сам мотор дизельного Porsche и под каким соусом его подают, мы и отправились на двухдневный «марафон», который устроила кампания Porsche на дорогах Московской и Тверской областей. Естественно дизельный агрегат будет не совсем уместен в Porsche Carrera GT или 911 GT3. Дизелем (во всяком случае на сегодняшний день) может быть укомплектован лишь внедорожник Cayenne. В пробеге были представлены почти все его модификации представленные в России. А именно Cayenne S, Turbo, GTS. Был даже имиджевый S Transsyberia…
Тест-драйв : Porsche Boxter S. Опасения оказались напраснми!
Porsche Boxter S. Опасения оказались напраснми!Итак, Porsche Boxster. Уверен, вы знаете эту модель! Со складывающейся матерчатой крышей-кепкой и мотором в базе, которая в середине 90-х годов фактически спасла компанию Porsche от разорения. И это не мои слова – так считает сам доктор Венделин Видекинг, глава компании Porsche. И Boxster, в который были вложены последние деньги компании, пошел просто на ура. Сразу же после своего появления на рынке в 1996 году он стал пользоваться очень высоким спросом, завод не справлялся с поступающими заказами. Дело дошло даже до того, что Porsche была вынуждена договариваться с финской компанией Valmet об организации в Стране Суоми нового сборочного конвейера. И вот сейчас, спустя 12 лет после начала производства, Porsche решила еще раз глубоко модернизировать свой Boxster. Слово модернизировать я употребил не зря! Так как о новом поколении в данном случае говорить все же нельзя. Кузов у машин остался почти таким же (небольшие изменения в дизайне с первого взгляда и незаметны), но вот внутри машины новшеств значительно больше.
Тест-драйв : Немец родом из Чехии. Skoda Superb.
Немец родом из Чехии. Skoda Superb.Новая Skoda Superb создана по образу и подобию своего предшественника. То есть, в основу машины опять легла пассатовская платформа (теперь уже шестого поколения), и тоже растянутая. Новинка стала длиннее предшественника на 25 мм и шире на 40 мм. Колеи увеличились, но колесная база оказалась меньше на 25 мм. Но это совсем не означает что в салоне стало теснее. Скорее наоборот. Дело в том что новая платформа в отличие от старой предполагает не продольное, а поперечное расположение силового агрегата. Он вместе с моторным щитом сместился ближе к носу, и места в ногах у всех разом стало больше.
Тест-драйв : Kia Soul. И телом и душой!
Kia Soul. И телом и душой!В современном мире большинство людей автомобилями с обычным типом кузова например седан, хэтчбек или универсал уже не удивишь. Им подавайте компактную, вместительную и эргономичную машину для каждодневных поездок по мегаполису и на дачу, обладающую хорошей безопасностью, динамикой, управляемостью, экономичностью, приемлемым комфортом, хорошей проходимостью и т.д. Она должна быть высокотехнологичной и недорогой одновременно, быть если не харизматичной, то хотя бы эстетически перевариваемой и желательно еще и за приемлемые деньши. Вот так задачка!

Самые маститые инженеры, сначала японские, потом европейские, из сил выбились, но все-таки научились объединять эти качества в железе и пластике. Их корейские коллеги с ними теперь тоже на одной волне. Встречайте – гроза самураев и романо-германцев, вражина хэтчбэков-переростков, недруг урбанистических кроссоверов, супостат городских кочевников – Kia Soul.