Deprecated: mysql_escape_string(): This function is deprecated; use mysql_real_escape_string() instead. in /var/www/clever01/data/www/avtonovosti.net/engine/classes/mysqli.class.php on line 150 Deprecated: mysql_escape_string(): This function is deprecated; use mysql_real_escape_string() instead. in /var/www/clever01/data/www/avtonovosti.net/engine/classes/mysqli.class.php on line 150 Тест-драйв » Автомобильный информационный портал avtonovosti.net
Архив новостей популярные публикации Наш опрос
Тест-драйв : Лучший из худших. Тест китайского Chery Tiggo.
Лучший из худших. Тест китайского Chery Tiggo.
На сей раз было решено, что делать стандартный тест китайского внедорожника Chery Tiggo бессмысленно. Да, мы немного проехались на этой машине, однако гораздо больше интересовал другой вопрос – как Tiggo ведет себя в жизни, с какими проблемами столкнется покупатель, за несколько лет эксплуатациии что вообще представляет собой этот «китаец». Chery Tiggo – модель не новая и уже определенно успела себя показать, поэтому мы опросили многих владельцев Tiggo, пообщались с мастерами на нескольких сервисах Chery и сделали свои выводы.
Тест-драйв : Peugeot 308. Достойнейший из наследников!
Peugeot 308. Достойнейший из наследников!А начать наш тест хотелось бы именно с внешности. Снаружи машина сохранила "фамильные черты" предшественника - модели 307, и сохранила свой неповторимый французский шарм. Хорошо узнаваемая пасть фальшрадиаторной решетки, та же "полувысокая", как называет ее производитель, компоновка кузова. Однако облик посвежел: вытянулись фары, грани стали острее и более отточенными. Благодаря необычному оформлению носа передняя кромка капота теперь выступает вперед на манер обтекателя болида Формулы-1. Может это намек? Посмотрим...
Тест-драйв : SsangYong Rexton II. Япония, Корея или Китай?
SsangYong Rexton II. Япония, Корея или Китай?Даже несмотря на то, что марка Ssang Yong в России уже давно известна, многие, когда слышат название морщатся. Название «Саньён» режет ухо. На слух что то родом из Китая. Ан нет! Южная Корея! Пока что разница между «китайцами» и «корейцами» внушительная. Не в пользу первых. Может, заводу сделать некий ребрендинг, локализовав название «под Европу»? Привычная практика для восточных автопроизводителей.
Автомобилями в Ssangyong занимаются еще с далекого 1954 года. С замысловатого корейского "Ssangyong" значит два дракона, именно их и символизирует эмблема. Кузов «Рекстонаа» был разработан на Апеннинском полуострове, в именитом ателье ItalDesign. Видимо, когда итальянцы интересовались предпочтениями, корейские заказчики указали на модную в то время новинку Mercedes ML.
Тест-драйв : Lexus GS 350 AWD. Рашн эдишн.
Lexus GS 350 AWD. Рашн эдишн.Начнем с того, что наш подопечный наделен полным приводом. Этот «легкий» бонус отнюдь не лишний. Если в тепличных условиях Калифорнии (хотя в Америке полноприводный GS продаётся уже 3 года) или на автобанах Германии четырьмя ведущими можно пренебречь, то в России – наврятли. Да и статистика, как обычно, неумолима – в премиум-сегменте E-класса среди моделей с шестицилиндровыми моторами больше половины приходится именно на полноприводные версии! И это не только «большая немецкая тройка». Здесь же и ещё один выходец из Азии – седан Infiniti M35x. Также не будем забывать про такую экзотику как Cadillac CTS. Так что у нас буквы AWD были нужны Лексусу, как воздух.
Тест-драйв : Infinity FX. Американская мощь во всей красе.
Infinity FX. Американская мощь во всей красе.Модель FX от Инфинити дебютировала в США в 2003-м. До последнего момента она не давала спать конкурентам, то и дело перетягивая на себя львиную долю жаждущих динамики и драйва. Но японцы с разработкой сменной модели затягивать не стали… Что в ней нового? Да, в общем, всё, начиная от внешности и заканчивая цветовой гаммой отделки салона. Несмотря на то, что «кросс» получил в наследство платформу FM (Front Mid-ship) (двигатель расположен спереди продольно), а также идентичные своему предшественнику размеры и пропорции, создатели позиционируют новинку как совершенно новое поколение. В общем-то, это и не мудрено. Ведь переработке подверглось практически всё: и силовая структура, и шасси, и силовые агрегаты. Электронных новинок, применённых в новоиспечённом FX, предостаточно!
Тест-драйв : Honda Accord. Эта музыка будет вечной!
Honda Accord. Эта музыка будет вечной!Новая Honda Accord колесит по дорогам нашей с Вами страны вот уже год. Официальная премьера состоялась еще в 2008 году на автосалоне в Женеве. Тест-драйв прошел в Австрии.
Прошлое поколение было весьма успешной моделью. Перед тестом я опросил нескольких «Аккордоводов», что не устраивает их в машине? Владельцы отметили лишь несколько мелких недостатков, вроде небольшого бачка стеклоомывателя или отсутствия встроенного телефона. Возможно, этим и следует объяснить запоздалую смену модели. Чем можно удивить покупателя, если его все устраивает? Маркетологи из компании Honda таки смогли изыскать хитрый ход. Нужно всего-то лишь спросить о недостатках у владельцев автомобилей классом повыше. Таким образом смогли вывести «преемника» с качествами, востребованными рынком. Но не переборщили ли они? Нет! хотя опасность была.
Тест-драйв : Cadillac CTS. Красавчик бизнес класса.
Cadillac CTS. Красавчик бизнес класса.Сегодняшний наш тест начнем с внешности, так как именно внешность у Cadillac CTS сногсшибательная, своеобразные формы кузова, присущие только американским дизайнерам. Угловатость нынче в моде, во всяком случае, Америка считает именно так! На счет моды утверждать не буду, а симпатию этот автомобиль вызывает прежде всего благодаря именно кузова. В данном случае дизайнерам и инженерам GM, похоже, удалось найти компромисс с маркетологами. В результате и продажи обещают быть неплохими и индивидуальность присутствует. Да, помимо всего этого, у автомобиля есть и недостатки, но о них позже.
Российский тест-драйв Cadillac проходил в Краснодарском крае по побережью Черного и Азовского моря. Жители местных курортных городков уже давно привыкли к роскошным автомобилям и московскому региону на номерных знаках. Но наш новичок заставлял гораздо большее количество людей сворачивать голову и провожать машину взглядом. Необычные адаптивные фары с биксеноном, рубленые бока, стеклянная крыша, задние фонари полностью светодиодные, включая белый свет заднего хода. От начала до конца приземистый CTS выглядит оригинально и эффектно. А по размерам Cadillac превосходит каждого из немецкой тройки, его длина равна 4860мм. Это очень присуще Америке!
Тест-драйв : Nissan Teana. Промежуточное звено.
Nissan Teana. Промежуточное звено.Российская премьера не такой уж и новой Nissan Teana проходила еще в 2008 году в Калининградской области и завершилась на Куршской косе. Может, представители компании неспроста выбрали самую западную точку России? Но я готов и без намеков признать, что Teana получилась очень европейской. Европейская в данном случае значит «комфортная» и «престижная». Именно поэтому сегодня мы и решили освежить в памяти все нюансы.

Среди многих автожурналистов бытует мнение относительно автомобилей из страны восходящего солнца, дескать, по части мотора, подвески и прочего спорта, японцы весьма изобретательны, но европейские марки традиционно одерживают верх в качественных материалах и стиле интерьера. Но, причина кроется в разном взгляде на жизнь. Запад традиционно ассоциируется с искусством потребления, а Восток - с развитием духа. Конечно, Nissan Teana по духу еще не достигла уровня Rolls-Royce, но пощекотать нервы европейским представителям D-сегмента готова.
Тест-драйв : Mercedes-Benz CLC. Вещь в себе.
Mercedes-Benz CLC. Вещь в себе.Шильдик «CLC» компания Mercedes зарезервировала еще в 2006 году. Уууух… сколько же по этому поводу было гаданий и домыслов. Все думали всё – что же за модель такая загадочная станет ходить под новой аббревиатурой? Тогда даже и предположить не могли, что новорождённый CLC будет хорошо «отреставрированным» и уже набившим оскомину C-Class Sport Coupe, который народился на свет в 2002-м году на базе кузова W203.
Бесспорно, CLC чертовски похож на новый C-class: у моделей много общих черт – гранёный дизайн, аналогичные передние оперение и оптика (ксенон устанавливается по умолчанию в версии CLC 200K и CLC 230), похожие интерьеры. Сзади отличий от предшественника предостаточно. У дорестайлинговой версии на корме перебор был с остеклением (помните дополнительную амбразуру на крышке багажника?), теперь с иллюминацией. Не много ли стоп-сигналов-то? Нет не много...говорят проектировщики. Безопасность в первую очередь!
Тест-драйв : Subaru Impreza WRX STI. Как много в этом звуке…
Subaru Impreza WRX STI. Как много в этом звуке…
В сегодняшнем тесте речь пойдет почти о легендарном автомобиле, созданном для обычной городской езды. Однако размеренно маневрировать по городским улочкам на нем не получается. Казалось бы, едешь себе спокойненько, особо не привлекаешь к себе внимания, никого не трогаешь… Но тут случайно обороты приближаются уже к трем тысячам и звук двигателя становится все более и более сочным, и ты уже не можешь сдержаться и втапливаешь педаль в пол вплоть до 7 тысяч оборотов, а потом просто отпускаешь ее и наслаждаешься звуком турбированного 2,5 литрового оппозитника, (мощность которого кстати доведена до 300 л.с.). Если вы еще не догадались о каком автомобиле идет речь, то с уверенностью могу сказать, что вы не поклонник данной марки, но, тем не менее, встречайте, Subaru Impreza WRX STI.