Архив новостей популярные публикации Наш опрос
Тест-драйв : Cadillac CTS. Красавчик бизнес класса.
Cadillac CTS. Красавчик бизнес класса.Сегодняшний наш тест начнем с внешности, так как именно внешность у Cadillac CTS сногсшибательная, своеобразные формы кузова, присущие только американским дизайнерам. Угловатость нынче в моде, во всяком случае, Америка считает именно так! На счет моды утверждать не буду, а симпатию этот автомобиль вызывает прежде всего благодаря именно кузова. В данном случае дизайнерам и инженерам GM, похоже, удалось найти компромисс с маркетологами. В результате и продажи обещают быть неплохими и индивидуальность присутствует. Да, помимо всего этого, у автомобиля есть и недостатки, но о них позже.
Российский тест-драйв Cadillac проходил в Краснодарском крае по побережью Черного и Азовского моря. Жители местных курортных городков уже давно привыкли к роскошным автомобилям и московскому региону на номерных знаках. Но наш новичок заставлял гораздо большее количество людей сворачивать голову и провожать машину взглядом. Необычные адаптивные фары с биксеноном, рубленые бока, стеклянная крыша, задние фонари полностью светодиодные, включая белый свет заднего хода. От начала до конца приземистый CTS выглядит оригинально и эффектно. А по размерам Cadillac превосходит каждого из немецкой тройки, его длина равна 4860мм. Это очень присуще Америке!
Тест-драйв : Nissan Teana. Промежуточное звено.
Nissan Teana. Промежуточное звено.Российская премьера не такой уж и новой Nissan Teana проходила еще в 2008 году в Калининградской области и завершилась на Куршской косе. Может, представители компании неспроста выбрали самую западную точку России? Но я готов и без намеков признать, что Teana получилась очень европейской. Европейская в данном случае значит «комфортная» и «престижная». Именно поэтому сегодня мы и решили освежить в памяти все нюансы.

Среди многих автожурналистов бытует мнение относительно автомобилей из страны восходящего солнца, дескать, по части мотора, подвески и прочего спорта, японцы весьма изобретательны, но европейские марки традиционно одерживают верх в качественных материалах и стиле интерьера. Но, причина кроется в разном взгляде на жизнь. Запад традиционно ассоциируется с искусством потребления, а Восток - с развитием духа. Конечно, Nissan Teana по духу еще не достигла уровня Rolls-Royce, но пощекотать нервы европейским представителям D-сегмента готова.
Тест-драйв : Mercedes-Benz CLC. Вещь в себе.
Mercedes-Benz CLC. Вещь в себе.Шильдик «CLC» компания Mercedes зарезервировала еще в 2006 году. Уууух… сколько же по этому поводу было гаданий и домыслов. Все думали всё – что же за модель такая загадочная станет ходить под новой аббревиатурой? Тогда даже и предположить не могли, что новорождённый CLC будет хорошо «отреставрированным» и уже набившим оскомину C-Class Sport Coupe, который народился на свет в 2002-м году на базе кузова W203.
Бесспорно, CLC чертовски похож на новый C-class: у моделей много общих черт – гранёный дизайн, аналогичные передние оперение и оптика (ксенон устанавливается по умолчанию в версии CLC 200K и CLC 230), похожие интерьеры. Сзади отличий от предшественника предостаточно. У дорестайлинговой версии на корме перебор был с остеклением (помните дополнительную амбразуру на крышке багажника?), теперь с иллюминацией. Не много ли стоп-сигналов-то? Нет не много...говорят проектировщики. Безопасность в первую очередь!
Тест-драйв : Subaru Impreza WRX STI. Как много в этом звуке…
Subaru Impreza WRX STI. Как много в этом звуке…
В сегодняшнем тесте речь пойдет почти о легендарном автомобиле, созданном для обычной городской езды. Однако размеренно маневрировать по городским улочкам на нем не получается. Казалось бы, едешь себе спокойненько, особо не привлекаешь к себе внимания, никого не трогаешь… Но тут случайно обороты приближаются уже к трем тысячам и звук двигателя становится все более и более сочным, и ты уже не можешь сдержаться и втапливаешь педаль в пол вплоть до 7 тысяч оборотов, а потом просто отпускаешь ее и наслаждаешься звуком турбированного 2,5 литрового оппозитника, (мощность которого кстати доведена до 300 л.с.). Если вы еще не догадались о каком автомобиле идет речь, то с уверенностью могу сказать, что вы не поклонник данной марки, но, тем не менее, встречайте, Subaru Impreza WRX STI.
Тест-драйв : Mercedes-Benz GLK. Тот еще проходимец!
Mercedes-Benz GLK. Тот еще проходимец!Несмотря на то, что многие считают, что надежные системы полного привода могут делать только две фирмы Subaru и Audi, мы можем Вам с уверенностью заявить, что полный привод хорошо освоили и Mercedes-Benz. Этот знаменитый производитель шикарных автомобилей, в последнее время тоже вошел в элиту мира полного привода (сейчас привод 4х4 имеют сразу девять моделей, начиная с С-класса и заканчивая шикарным купе CL). Чтобы познакомиться с новейшим полноприводным Mercedes-Benz GLK редактор нам пришлось направиться в Австрию.
Автомобиль Mercedes-Benz GLK является для немцев важной моделью. Очень важной. И вот почему. Согласно подсчетам, именно GLK станет для многих покупателей первым в их жизни автомобилем с трехлучевой звездой. По GLK новые клиенты Mercedes-Benz будут судить об автомобилях этой компании в целом. И именно от него зависит, станут ли его обладатели верными поклонниками марки, которые будут всю свою жизнь покупать только Mercedes-Benz и яростно критиковать машины конкурентов.
Тест-драйв : Skoda Octavia Scout. Немецкое качество в обмен на рубли.
Skoda Octavia Scout. Немецкое качество в обмен на рубли.
Автомобили Шкода, также как Ауди, само собой разумеется Фольксваген и даже Бугатти рождаются на свет одним концерном-гигантом по имени Wolkswagen Group. Отсюда и следует унификация многих деталей с Volkswagen/Audi и именно поэтому Skoda сегодня остается добротным и надежным почти немецким автомобилем. Но есть и свои минусы. Частенько унификация деталей, особенно интерьера, не всем идет на пользу, и старшие модели концернов теряют индивидуальность. Но в данном случае строгий салон от VW - часть той силы, что несет благо. Даже если вы никогда не владели Golf или Passat, достаточно небольшой «притирки», чтоб запомнить расположение всех важных кнопок. Идеально выверенную эргономику Шкода получила в наследство от немцев. Помимо фольксвагеновской архитектуры управления мультимедиа системой и климатом, Octavia радует удобными креслами и строго выверенным стилем интерьера. Протестированный нами автомобиль оказался в самой богатой комплектации, с комбинированной отделкой салона: кожа+алькантара. Подобное сочетание практичней и красивей просто кожаного салона. Вставки из алькантары цепко держат тело и не подвержены неприятным температурным контрастам как зимой так и летом.
Тест-драйв : Нафаршированный семьянин. Тест Mazda6 в кузове универсал.
Нафаршированный семьянин. Тест Mazda6 в кузове универсал.Рим. Столица Италии. Этот город для проведения тест-драйва новой Mazda 6 в кузове универсал был выбран не случайно. Рим также красив, как и новая мазда, а расположен на северном побережье Италии, в нескольких километрах от Генуи. На исследование автомобиля отводилось два дня. И все два мне пришлось проездить на одной и той же машине - темно-синем универсале с бензиновым мотором 2,5 л в максимальной комплектации. Кстати, именно универсал был лидером продаж в Европе среди всех Mazda6 первого поколения. На его долю приходилось 40% продаж (хэтчбек - 34%, седан - 26%). Итак по порядку.

Внешне, в соответствии с общими тенденциями к укрупнению, автомобиль стал больше. Длина выросла на 75 мм, ширина на 15 мм, высота на 10 мм, также на 50 мм увеличилась колесная база. Однако при этом стоит особо отметить, что из-за использования современных материалов, вес, обратно пропорционально размерам, уменьшился…на целых 35 кг! Если предыдущий модельный ряд Mazda можно смело назвать прорывом, то теперешнее поколение – следование традициям не останавливаться на достигнутом, еще один смелый бросок на запад. Яркий, узнаваемый стиль, основополагающийся на японской эстетике, но каждая деталь и автомобиль в целом выглядит актуальнее и завершеннее. В общем - внешний облик японцам удался на все 100%. Особенно понравились задние фары. Подводя итог, можно сказать, что внешне Mazda 6 в кузове универсал, безусловно, красивейший автомобиль из всех представленных на сегодняшний день одноклассников.
Тест-драйв : Квартира под названием Honda Pilot.
Квартира под названием Honda Pilot.Главными покупателями больших кроссоверов являются американцы. Если бы не они, не видать нам вседорожников крупнее CR-V. Pilot разрабатывался в Калифорнийской студии дизайна. Внешность заслуживает уважения. Солидность и грубые формы привлекут не только американских клиентов, но и отечественных покупателей. Вобщем, если вы присматриваете себе квартиру…ой, простите, автомобиль Honda Pilot, делаем вывод что вы успешный человек и уже успели обзавестись семьей. И действительно, в нашем подопечном сможет поместиться вся семья, а в некотром случае даже две, а то и три!!! Объяснение этому простое. Конструкторы предусмотрели восемь посадочных мест и фаркоп для двухтонного прицепа.
Тест-драйв : Cadillac Escalade. Самый эпотажный?!
Cadillac Escalade. Самый эпотажный?!В сегодняшнем нашем тесте необычный автомобиль. И поэтому мы решили не останавливаться подробно на точных технических характеристиках, точных цифровых показателях и точных суммах. Потенциальному покупателю сего авто все эти данные не будут достаточно интересны, а всем остальным – и подавно! В данном автомобиле важна роскошь, которой он наделен в полной мере, а все остальное ему «по барабану» Итак, встречайте Cadillac Escalade.
Лишь на первый взгляд он кажется большим американским внедорожником. На самом же деле суть его как мы уже успели упомянуть пафос и китч. Привод на все колеса здесь сугубо для исключения пробуксовок при старте, а огромные размеры для людей, привыкших не замечать потолок боковым зрением. Острые рубленые грани, хромированные молдиниги, массивная эмблема с гербом-логотипом. Все мы в какой-то мере эпотажны. Но у покупателя Escalade эпатаж должен быть в крови. Это тот редкий случай, когда не машина должна соответствовать владельцу, а с точностью, да наоборот. Если ты не «шаришь» в модных темах, а охрана клуба «Big City Lights» тебя не узнает в лицо, то тебе лучше выбрать другую машину. Все равно не оценят, не поймут, не признают!
Тест-драйв : Рожденному летать не подобает ползать!
Рожденному летать не подобает ползать!Не так давно мы тестировали Saab 9-3 в версии кабриолет с передним приводом. Всем он хорош, особенно с мотором в 255 л.с. Но мощный мотор по традиции накладывает ограничения на переднеприводный автомобиль. При превышении скорости наступает ситуация, когда бороться со сносом передней оси невозможно, это беда всех переднеприводных автомобилей, особенно мощных. Пока единственное решение недостаточной поворачиваемости анонсировал Ford для нового Focus RS. По словам конструкторов фордовский Макферсон RevoKnuckle позволяет реализовать 300 лошадиных сил. Поживем увидим, насколько она близка к реальности. Но для остальных пока что наиболее эффективным способом добиться реализации большого крутящего момента остается полный привод.